至于首飞运载的东西，那就是一个添头，重量不重要，20吨重的充气舱完全就是小意思。
不过星舰的成功不是结束，而是开始。
一般情况下，星舰肯定不会完全释放300吨的运力，那样发射一次就扔一枚超级助推器和星舰飞船，太浪费了。
可它全回收的运力也有150吨，自由联邦根本就没有这个级别的任务需要它发射。
它没有类似繁星的超级空间站建设项目，国际空间站又快要报废了，而且各个合作国也没有再搞个“第二代国际空间站”的意愿。
没有大冤种掏钱，联邦索性也不搞了，全面开放商业空间站资格，让私人公司去搞，后边买服务就好了。
可私人公司的空间站都没有超大构件，根本用不到星舰的超级运力。
长为15米，直径约4.3米的B340充气舱收缩状态虽然不重，但也算大构件了，但是星舰9米的直径有点尴尬。
它能运载一个，却不能运载两个。
哪怕两个B340充气舱也才40吨，远远不到星舰完全回收状态的150吨极限。
只不过两个B340充气舱并排起来就有8.6米，加上固定结构就超过9米了，星舰的货舱根本就装不下。
如果是星舰最初的尺寸，也就是12米直径，肯定更合适，但星际探索技术公司的技术不到位，只能缩水到了9米。
然后星舰就出现了跟雄鹰九号一样的尴尬情况，那就是运力非常高，但狭小的“整流罩”尺寸严重影响发挥。
现在星舰首飞成功了，但因为没有它发挥的项目，所以得继续搞研发，比如星舰登月版和超大型飞船的轨道加注技术。
只要完成了这些技术的研发，大规模的登月任务才是它的优势完全发挥的时候。
当高达50米的登月星舰降落在月球的时候，什么前哨站、奔月飞船、月面生存舱，好几座月球舱加起来都没有登月星舰大，也好意思叫月球基地？
星舰才是世界最强！
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